提到水泥聲屏障，人們的第一感覺往往是笨重，顏色單調不美觀，而且由于單位面積過重，運費成本高，給安裝還造成過多的麻煩。但是水泥聲屏障的一個突出特點常常被人忽視，以至于被金屬聲屏障取代的趨勢?，F在隨著市場的需要，水泥聲屏障也可以噴涂各種色彩及圖案，與金屬材料、透光材料等組合做成復合結構形式，達到景觀裝飾的效果。

水泥聲屏障是由高強水泥和水混合后分層布料壓制而成的隔音降噪屏體，屏體和金屬聲屏障一樣分為前面層、后面層和中間吸音層三部分組成。水泥聲屏障具有優良的吸隔音性能和特點，具體說明如下：

1.聲學性能:平均吸聲系數達到此為0.85,隔聲量≥45dB。

2.防火性能:防火等級達A級(根據GB8624-1977)。

3.耐候性:在室外條件下50年不老化,不變形,不霉爛。

4.強度密度:抗壓彎度≥6Mpa,抗折強度≥4Mpa,密度<800kg/m3。

水泥木屑聲屏障是一種不帶孔的隔音板，也稱作生態類聲屏障。水泥木屑聲屏障一種以硅酸鹽水泥為膠結材料，以木質刨花（或棉桿、麻桿、豆桿、稻草等植物纖維）為加強筋材料，加入水和化學助劑，經混合攪拌、氣流鋪裝、疊壓成型、蒸養護和人工干燥等工序而制成的高性能隔音板。

木屑聲屏障粉炭灰摻量可達40%，木屑聲屏障板實體材料抗壓強度≥20Mpa，障板面密度在50-80kg/㎡左右，抗折強度可達自身重量的6倍。其特點有隔聲性能突出，計權隔聲量≥40dB，質量較輕。

鐵路噪音來自火車車輪與道軌的摩擦和金屬部件的撞擊聲構成，火車高速運行時帶動強烈的氣流，會給兩側的聲屏障造成巨大的沖擊，只有面密度重的材料才能適應這種場合，分析高速鐵路聲屏障結構設計的依據,荷載采用及荷載組合的情況，針對立柱插板式水泥聲屏障進行靜態受力計算分析,結果表明混凝土插板式聲屏障在荷載作用下的應力相對較小,具有良好的結構強度，各項驗算均滿足規范要求。所以水泥聲屏障是解決鐵路噪音的理想材料。